PARKER派克比例閥庫存不多可以做到當(dāng)天發(fā)貨,本公司可以直接報關(guān),貨期可以縮短一半,價格更有優(yōu)勢可以為您爭取更大的利潤空間。您的采購效率也將因此而提高,我們堅信雙方的合作將充分發(fā)揮我們的資源優(yōu)勢,達(dá)到一個雙贏的效果
品牌 | PARKER/美國派克 |
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PARKER派克比例閥庫存不多PARKER派克比例閥通過電氣控制實現(xiàn)流量的節(jié)流控制,由于節(jié)流控制中必然存在能量損失,伺服閥與其他閥不同的是,其能量損失稍大,因為要維持前置級控制油路的工作需要一定的流量。閥芯的換向并非由電磁鐵驅(qū)動,而是由前置級閥輸出的液壓力推動,這種閥與電液換向閥類似,但電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,伺服閥前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥。前置級閥壓力來自油口p,如果p口壓力不夠,前置級閥無法輸出有足夠的壓力推動主閥芯運動。
PARKER比例閥優(yōu)點:
漸進(jìn)的流動特性,適用于干式和靈敏的流量調(diào)節(jié)。
配備電子設(shè)備,具有溫和的流量特性,適用于靈敏的流量調(diào)節(jié)。
堅固的設(shè)計和長壽命,提供了良好的時價比和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運行的理想條件。
非常適合液壓的定位精度、壓力和速度控制,具有高的動態(tài)和高流量特性。
比例閥的優(yōu)點轉(zhuǎn)移到更大的框架尺寸以實現(xiàn)更高的流速。
先導(dǎo)閥的高動態(tài)/精密驅(qū)動允許主閥芯進(jìn)行超聲波控制,從而形成功能齊全的伺服液位閥。
適用于要求苛刻的液壓應(yīng)用。閥門可配備節(jié)能再生/混合功能和EtherCAT接口。
PARKER比例閥優(yōu)勢
漸進(jìn)流動特性-可以對流動進(jìn)行靈敏的調(diào)整
與高流量-閥門大小相比,效率更好優(yōu)異的性價比-快速的投資回報經(jīng)驗證的設(shè)計-確??煽康牟僮?/p>
縮短送貨時間-不需要存儲
節(jié)能A-再生(可選)
混合版本(可選)
PARKER派克比例閥特點
使用外部電子設(shè)備。
可在惡劣的環(huán)境中使用。
公稱值是出廠設(shè)置的。
串行RS232連接器的電纜連接可用作附件。
增加的流量特性使流量調(diào)節(jié)更靈敏。
兩個版本的閥門參數(shù)都可以編輯。
D*1FB閥利用從主級到減壓先導(dǎo)閥的氣壓反饋。
先導(dǎo)控制壓力可以在大穩(wěn)定性下實現(xiàn)高流量。
故障安全中位功能。
混合版本可以隨時在再生模式和標(biāo)準(zhǔn)模式之間切換。
集成電子控制器,可調(diào)整功能如下:
-斜坡
-遮蓋補償
-零位偏置PARKER派克比例閥庫存不多圖片展示如下:
Parker派克直動式比例換向閥D*FW/D*FT系列
公稱尺寸為CETOP3和CETOP5的直動式(D*FW)換向閥系列是一種用于流量控制的比例閥。該閥(D*FW)采用PWD-400/PCD-400功率放大器進(jìn)行電控或?qū)⒓傻碾娮釉逖b在閥上組成一體(D*FT)。典型的應(yīng)用是:通過調(diào)節(jié)斜坡信號可使閥芯柔和換向,以此來減小液壓沖擊和機(jī)械沖擊,通過電氣方式調(diào)節(jié)流量/速度可實現(xiàn)機(jī)械功能自動化。
Parker派克直動式比例換向閥D*FL系列
公稱尺寸為CETOP3和CETOP5的D*FL系列的閥是一種用于流量控制的數(shù)字式比例閥。這種用微處理器控制的4-通閥可以通過配電信號來調(diào)出不同的給定速度。在閥上可以對加速度、減速度和速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。典型的快速/低速行程特性可以不用其它的模塊就可實現(xiàn)。
Parker派克直動式比例換向閥WL*NG06系列
公稱尺寸為CETOP3的WLL系列直動式比例閥被用于控制流量。該閥(D*FW)采用歐卡規(guī)格的VDR350/355數(shù)字式功率放大器或采用PWD-400/PCD400功率放大器模塊進(jìn)行電控。典型的應(yīng)用是:流量控制精確和可實現(xiàn)流量調(diào)節(jié),快速/低速行程特性控制和液壓傳動裝置的定位。
Parker派克直動式比例換向閥WL*NG10系列
公稱尺寸為CETOP5的WLL系列直動式比例閥被用于控制流量。該閥(D*FW)采用歐卡規(guī)格的VDR350/355數(shù)字式功率放大器或采用PWD-400/PCD400功率放大器模塊進(jìn)行電控。典型的應(yīng)用是:流量控制精確和可實現(xiàn)流量調(diào)節(jié),快速/低速行程特性控制和液壓傳動裝置的定位。